mgidrotorg@mail.ru
- Главная
- Каталог
- Смазочное оборудование
- Дозирующие устройства
- Блоки переключения смазочные
Блоки переключения смазочные
Блок переключения смазочный предназначен для подачи команды на переключения потока в одну из смазочных магистралей двухмагистральной смазочной системы концевого типа при достижении заданного давления в другой смазочной магистрали.
Блок переключения работает на жидком смазочном материале с кинематической вязкостью при 50 ºC не менее 30 мм²/с (сСт) и пластичном смазочном материале с числом пенетрации при 25 ºC не ниже 280 при температуре окружающей среды и смазочного материала от 10 до 40 ºC.
Технические характеристики
|
Наименование |
Параметр |
|---|---|
|
Давление |
МПа (кгс/см²) |
|
Тип 1 |
4…10 (40…100) |
|
Тип 21 |
4…10 (40…100) |
|
Тип 22 |
10…20 (100…200) |
|
Масса, кг |
не более 7,5 |
|
Выключатель ВП16 |
660V, 16A |
|
Манометр МТ-1-25 МПа |
|
Исполнение
Пластинчатый смазочный материал не должен содержать частицы размером более 0, 25 мм.
Жидкий смазочный материал должен соответствовать требованиям, предъявляемым к классу чистоты не ниже 14 по ГОСТ 17216-71.
Блоки переключения изготавливаются двух типов:
1 – для жидкого смазочного материала,
2 – для пластинчатого смазочного материала.
Блоки переключения 2 имеют два исполнения:
21 – на давление 4…10 МПа
22 – на давление 10…20 МПа.
Пример условного обозначения блока переключения смазочного для пластинчатого смазочного материала на давление 4…10 МПа: Блок 21 ГОСТ 8782-75
Устройство и принцип работы
Блок переключения смазочный БПС
Блок переключения смазочный состоит из следующих основных частей (см. рисунок):
1 – конечный выключатель, 2 – шток, 3 – гайка регулировочная, 4 – футорка в сборе, 5 – манометр, 6 – корпус, 7 – демпфер-разделитель, 8 – пружина, 9 – толкатель; А, Б – магистрали.
Для присоединения магистральных линий смазки и питателя, корпус блока имеет четыре отверстия с резьбой Rc 3/8.
Работа блока заключается в следующем: по одной из магистралей, например, А, смазка подается к питателям и блоку переключения. После срабатывания всех питателей системы смазки давления в магистрали А повышается. Под давлением смазки толкатель 9 перемещается вверх и, преодолевая сопротивление пружины 8, давит на шток 2. Шток 2 действует на рычаг конечного выключателя 1, который подает сигнал на остановку электродвигателя насоса смазочной станции. После остановки двигателя электромагнитный реверсивный распределитель станции переключается, соединяя магистраль А с резервуаром, магистраль Б – с насосом. При последующем включении смазочной станции срабатывание блока переключения происходит в той же последовательности для другой магистрали. Давление смазки, при котором происходит переключение конечного выключателя, должно гарантировать срабатывание всех питателей. Контроль давления, при регулировке блока переключения, производится манометром 5.
